Una vez más, la solidaridad de la DYA ha traspasado fronteras al responder “¡Ahira mismo vamos!” al requerimiento de la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo (AECID).

El contingente desplazado hasta el país sudamericano está formado por 4 voluntarios de la DYA: dos médicos y dos enfermeras.

Tras aterrizar ayer en aeropuerto de Santiago de Chile, se desplazaron más de 10 horas por carretera para llegar a la localidad de Penco -situada a 30 kilómetros de Concepción- un municipio en el que viven alrededor de 40.000 personas y se encuentra en la zona más dañada por el terremoto.

Allí, se encargarán de realizar intervenciones quirúrgicas en el hospital de la ciudad, ya que el mismo no ha sufrido grandes daños (y mantiene el sistema eléctrico) pero que por falta de personal cualificado estaba teniendo que desviar las operaciones a otros hospitales de la zona.

Este pasado fin de semana, la DYA también estuvo en estado de extrema alerta con motivo de la llegada de la ciclogénesis explosiva.

Así, además de reforzar el personal en todas sus bases, con motivo de la activación del Plan de Emergencia de Euskadi ( LABI ) en nivel 1, el Grupo Especial de Rescate de la DYA (GER) preparó el siguiente dispositivo especial:

- 5 todo-terrenos con personal y materiales de la Unidad de Rescate (motosierras, equipos de apoyo a ambulancias … ) situados en puntos estratégicos de nuestra provincia: Bilbao, Durango, Galdakao y Getxo.

- 1 Vehículo de Apoyo Logístico.

Todo ello, coordinado desde el Centro de Mando-Control (CMC).

Si me permiten, me gustaría presentarles a la DYA. La Asociación de Ayuda en Carretera nació en 1966 gracias a la inquietud y sentido visionario de Juan Antonio Usparitza, un ginecólogo vizcaíno quien tras comprobar cómo los accidentados de tráfico eran abandonados en el asfalto, y en el mejor de los casos trasladados a los Cuartos de Socorro y Clínicas de la época en un Seat 600, siente la necesidad de establecer un método reglado, metódico y seguro para transportar a las víctimas de las carreteras.

En 1978 el Dr. Jim Styner creó el primer curso ATLS (para la atención de traumatizados graves), desde entonces referencia mundial para los programas de atención al trauma grave…. ¡Y para entonces la DYA ya disponía en Bizkaia de 7 ambulancias atendiendo desde “in situ” de una forma metódica a las víctimas por accidentes de tráfico.

Podemos decir con orgullo que el Dr. Usparitza es un “Julio Verne” de la asistencia pre-hospitalaria en nuestro país.

Es posible que algunos de ustedes desconozcan el significado de la palabra “DYA”. La “DYA” es la unión de socios-protectores que aportan un donativo por una causa y un voluntariado que de forma altruista dona su tiempo y conocimientos para ayudar a los demás. DYA: DETENTE y AYUDA.

“DETENTE y AYUDA”. No preguntes a quién, ni cuándo, ni por qué. Cuando exista un accidente de tráfico, simplemente “Detente y Ayuda” a cambio de nada, voluntariamente pero no de forma voluntariosa, sino organizada, reglada y poniendo a disposición de los heridos los mejores instrumentos en manos de los mejores profesionales, voluntarios sí, … pero profesionales.

Un mensaje de esperanza que no tiene fronteras. Por ello, cuando se ha solicitado nuestra colaboración para formar parte de los equipos desplazados por la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo, desde DYA no hemos tenido nunca ninguna duda en volcarnos para ayudar a quienes tenían muy poco y se han quedado sin nada.

Los terremotos de Bann (Irán), Cachemira (Pakistán), Islas de Java y Sumatra (Indonesia), Perú y recientemente Haití. El tsunami de Band-Aché (Indonesia) y el Tifón que asoló Filipinas han sido lugares donde DYA ha desplazado a personal sanitario y logístico y donde han podido trabajar codo a codo con el personal de las otras Instituciones aquí presentes y reconocidas.

¿Cuántos sufrimientos, angustias, intervenciones quirúrgicas, días de hospitalización se habrán evitado gracias a la intervención de las ambulancias de la DYA y de sus voluntarios? Como dice el Dr. Usparitza, “con que en estos 44 años la DYA ha salvado una vida, habrá merecido la pena”. Muchas gracias.

Desde la DYA llevamos ya décadas diciendo que los males del tráfico se solucionan mejor con la educación y la prevención… que con la sanción.

Una vez más, incidimos en que se debe actuar sobre todos los eslabones de esa cadena que se inicia con la educación vial de la niñez, continuando con las campañas de concienciación y labores de prevención realizadas en la misma carretera… y, sólo como último recurso, utilizando la advertencia “monetaria” de la Administración.

El problema es, que para lograr esto, hay que potenciar adecuadamente los recursos presupuestarios de la Administración, algo que es fundamental y a lo que no parece muy dispuesta: aunque con la aprobación de la nueva Ley de Tráfico que obliga a reinvertir todo lo recaudado por las multas en seguridad vial, ya veremos que pasa.

¿Y qué haríamos con ese aumento de presupuesto? Incrementar sensiblemente las plantillas de tráfico -Ertzaintza y Municipales- para exigirles una presencia activa en vía pública y carreteras.

Y es que, sin la participación educativa, protectora, intidimatoria (y sólo como último recurso, sancionadora) de los agentes, no lograremos reducir las imprudencias que acaban ocasionando accidentes y pérdida de vidas.

La solidaridad no entiende de fronteras.

A pesar de que este ha sido un año muy duro, a día de hoy el futuro de DYA es ilusionante… pero está lleno de preocupaciones.

La primera de ellas, es si por fin en 2010 veremos una reducción realmente importante del número de accidentes, ya que con la adopción del carné por puntos el de víctimas mortales sí que se está reduciendo poco a poco.

Y para lograrlo, una de las medidas que creemos fundamentales es la de luchar más firmemente contra la denominada “triada preocupante” (distracción, velocidad y alcohol) centrándonos especialmente en el último de ellos: en algunos países de Centro Europa - supuestamente menos avanzados que nosotros- la tasa de alcohol ya se ha reducido hasta el 0.00.

Igualmente nos preocupa el hecho de que sigamos sin notar un incremento de las patrullas de tráfico (tanto de la Ertzaintza como de Agentes Municipales) tanto en la vía pública, como en las carreteras de nuestra comunidad.

Agentes que no queremos que estén, precisamente, para incrementar las sanciones, sino para con su presencia a pie de carretera imponer respeto, educar y proteger más a los conductores.

Por último, también observamos con muchísima preocupación como aumentan cada vez más los casos de “soledad extrema” de nuestros mayores, situaciones en las que se encuentran abandonados a su suerte y que, como hemos podido comprobar en varias ocasiones durante este año, acaban de la peor de las formas posibles. Un problema éste, que nos corresponde resolver entre todos.

¡Prospero 2010 a todos y todas!

En 1966 la DYA inició su Servicio Especial de Navidad. Una iniciativa cuyo objetivo era intentar que todos los automovilistas llegaran a sus hogares (a ser posible puntualmente) a celebrar con sus familias la noche más significativa y entrañable del año. Para ello, numerosos voluntarios patrullaban las carreteras vascas durante la tarde y la noche del día 24.

En la primera edición participaron seis vehículos que, saliendo de la Plaza del Sagrado Corazón de Bilbao, recorrieron 6 rutas distintas realizando funciones preventivas, de ayuda y auxilio.

Con el paso del tiempo, se fue incrementando notablemente el número de vehículos (y voluntarios participantes). Así, para 1967 ya fueron 32 los automóviles que tomaron parte en el dispositivo… y dos años más tarde, en 1969, 107 los vehículos (ambulancias, coches-taller, remolques, grúas, etc.) reunidos con un total de 300 ocupantes.

Para este año, la popularidad de esta iniciativa era ya tan elevada que se crearon nuevos servicios en Bergara, Deba y Castro-Urdiales (sumando un total de 32 vehículos más) y se amplió su actuación al 31 de diciembre.

Aun así, el record de participación en Bizkaia se alcanzó en 1971 con la presencia de 159 vehículos. Sin embargo, el record absoluto de participación se alcanzó en 1974 cuando casi 500 vehículos y cerca de 2.000 personas repartidas entre las provincias de Bizkaia, Alaba, Gipuzkoa y Madrid salieron a la carretera a velar por los demás.

El último Servicio Especial de Navidad de la historia de la DYA se realizó el 24 de diciembre de 1990.

Uno de cada tres muertos en la carretera es un peatón que cruza la calzada por donde le place… y, lo que es peor, acompañado en numerosos ocasiones de niños que aprenden estas conductas peligrosas de sus progenitores y más tarde las imitan.

Incluso hay muchos peatones a los que parece que les gusta pasar por delante de los vehículos en actitud desafiante, como diciendo “la ciudad es mía, ya pararás” sin tener en cuenta que ellos, ni son de chapa, ni pesan alrededor de 1.000 kilos ¿Los semáforos en rojo? Nooo. “Esos no van conmigo, sólo son para los coches”. Y, por supuesto, nada de dar un rodeo para llegar al seguro paso subterráneo… “¡Para qué voy a perder el tiempo!”.

Por eso, para intentar erradicar conductas como estas, la DYA puso en marcha hace ya 37 años su primera campaña de información al peatón.

Sin embargo, casi 4 décadas después, es triste comprobar que los peatones de Bilbao siguen haciendo gala de la misma carencia de educación cívico-vial y, por qué no decirlo, del mismo desprecio por sus vidas.

Con motivo del potente terremoto que ha devastado la costa oeste de la isla de Sumatra (INDONESIA), y ante la el gran número de víctimas que ahora mismo abarrotan los hospitales de la zona, la DYA se ha sumado a la misión especial de ayuda humanitaria que coordina la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo (AECID).

El equipo ha aportado por la Asociación se compone de siete personas (2 anestesistas, 1 cirujano, 1 pediatra, 2 D.U.E. con amplia experiencia en quirófano y 1 Técnico de Logística) que para realizar su labor llevan numerosoas medicinas y abundante material sanitario.

La Base de la DYA en INDONESIA estará en Padang, ciudad situada a unos 120 km. del lugar donde los sismólogos han situado el epicentro del terremoto.

Se pone en marcha el “Auxilio Sanitario en Carretera” en una época en la que ni un solo accidentado de tráfico era atendido por ambulancias: Las dos primeras de que se dispuso estaban situadas en Boroa (Amorebieta) y Muñatones (Somorrostro), los puntos estratégicos que se consideraron más idóneos para dar la mayor cobertura posible.

A principios de año la DYA consigue su primera ambulancia, la nº1 (BI 100.000) gracias a la gestión del Director del Banco de Vizcaya Pedro Furundarena Aramberri. Situada en estación de servicio de Boroa, a los pocos días atiende a su primer accidentado: un motorista

Durante este año también se organizaron nuevos cursos de Primeros Auxilios en la Sociedad Bilbaína y en el municipio de Galdakao.

El 25 de abril de 1977 efectivos de la DYA a borde de la recién inaugurada ambulancia nº2 de la Asociación (donada por Firestone España S.A.) intervinieron en la terrible catástrofe de Frimotor que se saldó con el resultado de 17 personas fallecidas y decenas de heridos.

La DYA nombra sus dos primeros Socios de Honor: D. Federico Casado (que salvó la vida a un accidentado que cayó al río en Ollerías Altas, Alaba) y D. Angel López (un camionero que trasladó en su camión hasta un hospital a un niño herido en Valdepeñas, Ciudad Real).

El 22 de Agosto de 1967 se ceden las ambulancias de la DYA a la Jefatura Central de Tráfico del Ministerio de Gobernación, para garantizar un servicio diario e ininterrumpido desde las bases de Boroa (Amorebieta) y Muñatones (Somorrostro),

Se solicita al Organismo de Obras Públicas, una limitación de velocidad en el punto kilométrico 25 de la C-6315, (Cuesta de Oca - Múgica), y la señalización de firme deslizante de la totalidad de la Cuesta de Autzagane (Mugica-Amorebieta-Echano).

El Presidente de la Diputación de Vizcaya, entrega a la DYA un completo kit de seguridad vial -valorado en 250.000 ptas.- compuesto por: 200 botiquines, 200 extintores, 6 reanimadores, 6 camillas plegables portátiles y 400 triángulos de pre-señalización.

El día 22 de Diciembre la DYA hace entrega de 240.000 ptas (de la época) en material sanitario destinado a los necesitados de BIAFRA.

El 24 de Diciembre se celebra el segundo Servicio Especial de Navidad con la participación de 32 vehículos.

A lo largo del año, la Asociación realiza repetidas gestiones a la Jefatura Central de Tráfico, para conseguir la instalación de 65 teléfonos SOS en las carreteras que puedan utilizarse para requerir los servicios de una ambulancia en caso de ser necesaria su presencia.