Desde la DYA llevamos ya décadas diciendo que los males del tráfico se solucionan mejor con la educación y la prevención… que con la sanción.

Una vez más, incidimos en que se debe actuar sobre todos los eslabones de esa cadena que se inicia con la educación vial de la niñez, continuando con las campañas de concienciación y labores de prevención realizadas en la misma carretera… y, sólo como último recurso, utilizando la advertencia “monetaria” de la Administración.

El problema es, que para lograr esto, hay que potenciar adecuadamente los recursos presupuestarios de la Administración, algo que es fundamental y a lo que no parece muy dispuesta: aunque con la aprobación de la nueva Ley de Tráfico que obliga a reinvertir todo lo recaudado por las multas en seguridad vial, ya veremos que pasa.

¿Y qué haríamos con ese aumento de presupuesto? Incrementar sensiblemente las plantillas de tráfico -Ertzaintza y Municipales- para exigirles una presencia activa en vía pública y carreteras.

Y es que, sin la participación educativa, protectora, intidimatoria (y sólo como último recurso, sancionadora) de los agentes, no lograremos reducir las imprudencias que acaban ocasionando accidentes y pérdida de vidas.

A pesar de que este ha sido un año muy duro, a día de hoy el futuro de DYA es ilusionante… pero está lleno de preocupaciones.

La primera de ellas, es si por fin en 2010 veremos una reducción realmente importante del número de accidentes, ya que con la adopción del carné por puntos el de víctimas mortales sí que se está reduciendo poco a poco.

Y para lograrlo, una de las medidas que creemos fundamentales es la de luchar más firmemente contra la denominada “triada preocupante” (distracción, velocidad y alcohol) centrándonos especialmente en el último de ellos: en algunos países de Centro Europa - supuestamente menos avanzados que nosotros- la tasa de alcohol ya se ha reducido hasta el 0.00.

Igualmente nos preocupa el hecho de que sigamos sin notar un incremento de las patrullas de tráfico (tanto de la Ertzaintza como de Agentes Municipales) tanto en la vía pública, como en las carreteras de nuestra comunidad.

Agentes que no queremos que estén, precisamente, para incrementar las sanciones, sino para con su presencia a pie de carretera imponer respeto, educar y proteger más a los conductores.

Por último, también observamos con muchísima preocupación como aumentan cada vez más los casos de “soledad extrema” de nuestros mayores, situaciones en las que se encuentran abandonados a su suerte y que, como hemos podido comprobar en varias ocasiones durante este año, acaban de la peor de las formas posibles. Un problema éste, que nos corresponde resolver entre todos.

¡Prospero 2010 a todos y todas!

Qué duda cabe que el niño juega un papel muy importante en tráfico… porque dependiendo de los hábitos y costumbres que adquiera durante sus primeros años, en el futuro se convertirá en un buen o mal peatón, y un buen o mal conductor.

Existe una creciente preocupación acerca de la influencia de las drogas en los accidentes de tráfico, como destaca el hecho de que en el “Libro blanco sobre la política europea en materia de seguridad vial” se señale como una de las prioridades para reducir la accidentalidad

Y de entre todas las drogas, la que más preocupación desata es el cannabis por tener un gran número de fumadores -tanto habituales como ocasionales- y por la baja percepción de riesgos asociados a su consumo que tiene entre la población.

Sin embargo, estudios recientes han mostrado con claridad que a quien conduce tras haber consumido esta droga se le asocia un mayor riesgo de accidente con consecuencia de lesiones graves o fallecimiento.

Por este motivo, a los ya habituales controles de alcoholemia, se están añadiendo controles de drogas: mezclar estupefacientes y conducción está penalizado con la retirada de 6 puntos al ser considerada una falta muy grave.

A pesar de que el número de víctimas mortales en accidentes de tráfico sigue reduciéndose el porcentaje fallecidos como consecuencia de conducir bajo los efectos del alcohol se mantiene invariable: el 57% de los accidentes de tráfico están relacionados con el alcohol y 1 de cada 3 muertos en ellos (exactamente el 31,2%) es menor de 35 años.

Con datos como estos, es lógico que por quinto año consecutivo aprovechemos las fiestas de Galdakao (como hicimos en agosto con la Aste Nagusia) para poner en marcha desde la DYA una campaña de prevención destinada a recordar los peligros que tiene conducir bajo los efectos del alcohol.

Al igual que en ediciones anteriores, hemos pretendido que el propio mensaje se convierta en parte de la fiesta. Así, si el año pasado regalamos caretas y hace dos pañuelos de fiestas, para este año hemos creado la Pulsera ALK-STOP, que pretendemos se convierta en un símbolo de todas aquellas personas que muestran su rechazo ante conductas peligrosas (y delictivas) en la carretera.

Y es que, como bien dice uno de los anuncios que componen la campaña: “…deseamos invitarte a que te pongas la pulsera amarilla (como nuestras ambulancias) ALC-STOP, para demostrar a todos que estás en contra de conducir después de haber bebido, y eres de los que prefiere utilizar el transporte público para llegar sano y salvo a casa. Y es que, este verano, lo que se lleva es proteger tu vida y la de los que te rodean. ¿Te apuntas a la moda de la pulsera ALC-STOP?”.

En total, se van a repartir 5.000 pulseras que se pueden conseguir en la base de la DYA en Galdakao (C/Urreta, 18)

También se ha creado una página web específica para la campaña www.pulseraALK-STOP.com en la que se pueden enviar fotografías con la pulsera puesta para participar en el sorteo de 3 fines de semana en un agroturismo.