En 1966 la DYA inició su Servicio Especial de Navidad. Una iniciativa cuyo objetivo era intentar que todos los automovilistas llegaran a sus hogares (a ser posible puntualmente) a celebrar con sus familias la noche más significativa y entrañable del año. Para ello, numerosos voluntarios patrullaban las carreteras vascas durante la tarde y la noche del día 24.

En la primera edición participaron seis vehículos que, saliendo de la Plaza del Sagrado Corazón de Bilbao, recorrieron 6 rutas distintas realizando funciones preventivas, de ayuda y auxilio.

Con el paso del tiempo, se fue incrementando notablemente el número de vehículos (y voluntarios participantes). Así, para 1967 ya fueron 32 los automóviles que tomaron parte en el dispositivo… y dos años más tarde, en 1969, 107 los vehículos (ambulancias, coches-taller, remolques, grúas, etc.) reunidos con un total de 300 ocupantes.

Para este año, la popularidad de esta iniciativa era ya tan elevada que se crearon nuevos servicios en Bergara, Deba y Castro-Urdiales (sumando un total de 32 vehículos más) y se amplió su actuación al 31 de diciembre.

Aun así, el record de participación en Bizkaia se alcanzó en 1971 con la presencia de 159 vehículos. Sin embargo, el record absoluto de participación se alcanzó en 1974 cuando casi 500 vehículos y cerca de 2.000 personas repartidas entre las provincias de Bizkaia, Alaba, Gipuzkoa y Madrid salieron a la carretera a velar por los demás.

El último Servicio Especial de Navidad de la historia de la DYA se realizó el 24 de diciembre de 1990.

Se pone en marcha el “Auxilio Sanitario en Carretera” en una época en la que ni un solo accidentado de tráfico era atendido por ambulancias: Las dos primeras de que se dispuso estaban situadas en Boroa (Amorebieta) y Muñatones (Somorrostro), los puntos estratégicos que se consideraron más idóneos para dar la mayor cobertura posible.

A principios de año la DYA consigue su primera ambulancia, la nº1 (BI 100.000) gracias a la gestión del Director del Banco de Vizcaya Pedro Furundarena Aramberri. Situada en estación de servicio de Boroa, a los pocos días atiende a su primer accidentado: un motorista

Durante este año también se organizaron nuevos cursos de Primeros Auxilios en la Sociedad Bilbaína y en el municipio de Galdakao.

El 25 de abril de 1977 efectivos de la DYA a borde de la recién inaugurada ambulancia nº2 de la Asociación (donada por Firestone España S.A.) intervinieron en la terrible catástrofe de Frimotor que se saldó con el resultado de 17 personas fallecidas y decenas de heridos.

La DYA nombra sus dos primeros Socios de Honor: D. Federico Casado (que salvó la vida a un accidentado que cayó al río en Ollerías Altas, Alaba) y D. Angel López (un camionero que trasladó en su camión hasta un hospital a un niño herido en Valdepeñas, Ciudad Real).

El 22 de Agosto de 1967 se ceden las ambulancias de la DYA a la Jefatura Central de Tráfico del Ministerio de Gobernación, para garantizar un servicio diario e ininterrumpido desde las bases de Boroa (Amorebieta) y Muñatones (Somorrostro),

Se solicita al Organismo de Obras Públicas, una limitación de velocidad en el punto kilométrico 25 de la C-6315, (Cuesta de Oca - Múgica), y la señalización de firme deslizante de la totalidad de la Cuesta de Autzagane (Mugica-Amorebieta-Echano).

El Presidente de la Diputación de Vizcaya, entrega a la DYA un completo kit de seguridad vial -valorado en 250.000 ptas.- compuesto por: 200 botiquines, 200 extintores, 6 reanimadores, 6 camillas plegables portátiles y 400 triángulos de pre-señalización.

El día 22 de Diciembre la DYA hace entrega de 240.000 ptas (de la época) en material sanitario destinado a los necesitados de BIAFRA.

El 24 de Diciembre se celebra el segundo Servicio Especial de Navidad con la participación de 32 vehículos.

A lo largo del año, la Asociación realiza repetidas gestiones a la Jefatura Central de Tráfico, para conseguir la instalación de 65 teléfonos SOS en las carreteras que puedan utilizarse para requerir los servicios de una ambulancia en caso de ser necesaria su presencia.

El 1 de Enero de 1966 se crea en Bizkaia la Asociación de Ayuda en Carretera, DYA (Detente y Ayuda).

Los días 20 y 21 de Enero y 2 de Febrero, se organiza el Primer Cursillo de Primeros Auxilios de la DYA.

En Febrero de 1966 se organiza el Primer Cursillo gratuito de Mecánica y Electricidad del automóvil en la Auto-Academia Barcelona.

Los días 22, 23 y 24 de Junio se celebra el Segundo cursillo de Primeros Auxilios.

La DYA inicia su labor preventiva solicitando al Organismo de Obras Públicas limitar la velocidad en el punto kilométrico 25 de la carretera comarcal C-6315 (cuesta de Oca) y señalizar como firme deslizante la totalidad de la Cuesta de Autzagane.

El 24 de Diciembre se organiza el primer Servicio Especial de Navidad en el que participaron seis vehículos. En esta primera edición los participantes salieron de la Plaza del Sagrado Corazón de Bilbao y recorrieron 6 rutas distintas realizando funciones preventivas de ayuda y auxilio.

El primer problema que debió vencer la DYA para poner en marcha su idea de aisistir correctamente a las víctimas de los accidentes de tráfico, fue el de conseguir vehículos de emergencia adecuados.

Así, tras meses de laboriosas gestiones –durante los cuales la labor de la Asociación se limitó a la organización de seminarios y cursos de primeros auxilios para los conductores- se consiguieron por fin las dos primeras ambulancias que comenzaron a patrullar las carreteras vizcaínas a principios de 1967.

La primera de ellas (Nº 1, matrícula BI-100.000), fue donada por IMOSA-DKW (Gasteiz), gracias a la intervención del Director del Banco de Vizcaya en Bilbao, Pedro Furundarena Aramberri.

Por su parte, la segunda ambulancia (Nº 2, matrícula BI-102.000) donada por FIRESTONE-HISPANIA, se consiguió gracias a la intervención de José Mª de Areilza.

El motivo de que estos dos vehículos tuvieran unas matrículas tan especiales se debe a las gestiones realizadas por el Jefe Provincial de Tráfico.

El Fundador y Presidente de la DYA, Juan Antonio Usparitza, nació el 7 de mayo de 1919 en el barrio de San Cristóbal de Busturia (Bizkaia), curiosamente, a menos de cincuenta metros de la ermita del patrón de los automovilistas.

Con tan sólo 18 años fue movilizado para la Guerra Civil y tras ser llamado a filas, ingresó en el Cuerpo de Automovilismo, donde obtuvo el carné de conducir camiones en la Escuela de Automovilismo de Casetas (Zaragoza).

La guerra y las terribles crueldades que presenció entre los años 1936 y 1939 despertaron en el doctor Usparitza la vocación sanitaria, a raíz de los casos de heridos que se vio obligado a “atender” en la contienda y los compañeros conductores que acabaron muriendo en accidentes causados por la extrema fatiga y el sueño.

Por eso, una vez terminada la guerra se matriculó en la Facultad de Valladolid donde obtuvo la Licenciatura de Medicina, con el grado de sobresaliente, en 1945.

Tras obtener el título, Usparitza realizó prácticas en la Maternidad de Bilbao, la Clínica Deseux de Barcelona y el Hospital de Basurto, centro donde obtuvo una plaza ginecológica por méritos académicos que no llegó a ocupar debido a incompatibilidades con la actividad privada que realizaba, asistiendo partos en domicilios y en la conocida “Clínica del Dr. Valbuena” situada en la calle Manuel Allende de Bilbao.

Tras el fallecimiento de su maestro y benefactor, el Doctor decidió centrarse por entero a la ginecología. Fruto de esa dedicación en 1954 inauguró la Clínica Ginecológica Usparicha (hoy Clínica Indautxu).

Este centro -pionero a nivel nacional- fue el primero en introducir el, en un principio polémico y controvertido, parto sin dolor: una práctica que con posterioridad fue adoptado por numerosos ginecólogos.

Otras iniciativas novedosas que llevaron a cabo en la Clínica Usparicha fueron el seguimiento por parte de un pediatra de todos los recién nacidos y de las parturientas, o la práctica de ejercicios de recuperación postparto en la propia clínica.

Todos ellos, avances que intentaban aliviar el dolor a miles de madres en el más bello trance de la vida.

(Extracto de una entrevista realizada al Fundador y Presidente de la DYA Dr. Usparitza).

A lo largo de estos años, muchas son las personas que me han preguntado… “¿De dónde le surgió la idea de fundar la DYA?”.

Bien, la historia es la siguiente: Obligado por la profesión -pero mas por la especialidad para la atención a las parturientas- adquirí un coche que me proporcionó independencia y movilidad, desterrando el ferrocarril y el autobús para los desplazamientos, pues estos presentaban obstáculos insalvables para la movilidad personal.

De ahí que, frecuentemente, me encontrara circulando por la vía pública y la carretera con la ventaja de que disponía en el vehículo siempre de una emisora enlazada con mi clínica y mi domicilio que permitía atender las emergencias.

De entre los numerosos accidentes que contemplaba en mis desplazamientos a mi natal Busturia (y posteriormente Sukarrieta) algunos dejaron en mí una profunda huella cara al futuro. En ellos, se recogían a las víctimas de la carretera, se les introducía en cualquier vehículo y de cualquier forma, incluso sin acompañante. De esta forma, sólo se conseguía trasladar moribundos y entregar en los centros cuerpos ya sin vida.

Ese concepto antiguo de asistencia en el propio lugar del siniestro, al grito unánime de “¡venga, rápido, como sea!”, actuando con precipitaciones y alocamientos, tenía que desaparecer por ser cruel, inhumano y repudiable.

Había que actuar siempre con calma, serenidad y seguridad, metódicamente, recogiendo víctimas y entregándolas siempre recuperables, mediante vehículos especiales (ambulancias) y personal capacitado. Así nació la DYA, para ofrecer un servicio que en esa época era inexistente.